Felipe Gonzalez Rojas

1000 Words: A Manifesto for Sustainability in Design By Allan Chochinov

2012-01-25T01:53:00.000-08:00

1000 WORDS: A Manifesto for Sustainability in Design By Allan Chochinov

Este texto está sacado de la pagina de Core77 donde Allan es partner y es donde publicó su Manifiesto. Está en Ingles y usualmente posteo les temas en ingles en el mi Wordpress pero es interesante de leer para los diseñadores Industriales, especialmente si quieres tener un mejor futuro en esta profesión.

I don't like the word manifesto. It reeks of dogma and rules—two things I instinctually reject. I do love the way it puts things on the line, but I don't like lines, or groups. So a manifesto probably isn't for me. The other thing about manifestos is that they appear (or are written so as to appear) self-evident. This kind of a priori writing is easy, since you simply lay out what seems obviously—even tautologically—true. Of course, this is the danger of manifestos, but also what makes them fun to read. And fun to write. So I'll write this manifesto. I just might not sign it.

Anyway, here they are. Exactly 1000 words:

Hippocratic Before Socratic
"First do no harm" is a good starting point for everyone, but it's an especially good starting point for designers. For a group of people who pride themselves on "problem solving" and improving people's lives, we sure have done our fair share of the converse. We have to remember that industrial design equals mass production, and that every move, every decision, every curve we specify ismultiplied—sometimes by the thousands and often by the millions. And that every one of those everys has a price. We think that we're in the artifact business, but we're not; we're in the consequence business.

...designers are feeding and feeding this cycle, helping to turn everyone and everything into either a consumer or a consumable. And when you think about, this is kind of grotesque. "Consumer" isn't a dirty word exactly, but it probably oughta be.

Stop Making Crap
And that means that we have to stop making crap. It's really as simple as that. We are suffocating, drowning, and poisoning ourselves with the stuff we produce, abrading, out-gassing, and seeping into our air, our water, our land, our food—and basically those are the only things we have to look after before there's no we in that sentence. It gets into our bodies, of course, and it certainly gets into our minds. And designers are feeding and feeding this cycle, helping to turn everyone and everything into either a consumer or a consumable. And when you think about it, this is kind of grotesque. "Consumer" isn't a dirty word exactly, but it probably oughta be.

Systems Before Artifacts
Before we design anything new, we should examine how we can use what already exists to better ends. We need to think systems before artifacts, services before products, adopting Thackara's use/not own principles at every step. And when new products are needed, they'll be obvious and appropriate, and then can we conscientiously pump up fossil fuels and start polymerizing them. Product design should be part of a set of tools we have for solving problems and celebrating life. It is a means, not an end.

Teach Sustainability Early
Design education is at a crossroads, with many schools understanding the potentials, opportunities, and obligations of design, while others continue to teach students how to churn out pretty pieces of garbage. Institutions that stress sustainability, social responsibility, cultural adaptation, ethnography, and systems thinking are leading the way. But soon they will come to define what industrial design means. (A relief to those constantly trying to define the discipline today!) This doesn't mean no aesthetics. It just means a keener eye on costs and benefits.

Screws Better Than Glues
This is lifted directly from the Owner's Manifesto, which addresses how the people who own things and the people who make them are in a kind of partnership. But it's a partnership that's broken down, since almost all of the products we produce cannot be opened or repaired, are designed as subassemblies to be discarded upon failure or obsolescence, and conceal their workings in a kind of solid-state prison. This results in a population less and less confident in their abilities to use their hands for anything other than pushing buttons and mice, of course. But it also results in people fundamentally not understanding the workings of their built artifacts and environments, and, more importantly, not understanding the role and impact that those built artifacts and environments have on the world. In the same way that we can't expect people to understand the benefits of a water filter when they can't see the gunk inside it, we can't expect people to sympathize with greener products if they can't appreciate the consequences of any products at all.

Design for Impermanence
In his Masters Thesis, "The Paradox of Weakness: Embracing Vulnerability in Product Design," my student Robert Blinn argues that we are the only species who designs for permanence—for longevity—rather than for an ecosystem in which everything is recycled into everything else. Designers are complicit in this over-engineering of everything we produce (we are terrified of, and often legally risk-averse to, failure), but it is patently obvious that our ways and means are completely antithetical to how planet earth manufactures, tools, and recycles things. We choose inorganic materials precisely because biological organisms cannot consume them, while the natural world uses the same building blocks over and over again. It is indeed Cradle-to-Cradle or cradle-to-grave, I'm afraid.

Balance Before Talents
The proportion of a solution needs to balance with its problem: we don't need a battery-powered pooper scooper to pick up dog poop, and we don't need a car that gets 17 MPG to, well, we don't need that car, period. We have to start balancing our ability to be clever with our ability to be smart. They're two different things.

Metrics Before Magic
Metrics do not get in the way of being creative. Almost everything is quantifiable, and just the exercise of trying to frame up ecological and labor impacts can be surprisingly instructive. So on your next project, if you've determined that it may be impossible to quantify the consequences of a material or process or assembly in a design you're considering, maybe it's not such a good material or process or assembly to begin with. There are more and more people out there in the business of helping you to find these things out, by the way; you just have to call them.

Climates Before Primates
This is the a priori, self-evident truth. If we have any hope of staying here, we need to look after our home. And our anthropocentric worldview is literally killing us. "Design serves people"? Well, I think we've got bigger problems right now.

Context Before Absolutely Everything
Understanding that all design happens within a context is the first (and arguably the only) stop to make on your way to becoming a good designer. You can be a bad designer after that, of course, but you don't stand a chance of being a good one if you don't first consider context. It's everything: In graphics, communication, interaction, architecture, product, service, you name it—if it doesn't take context into account, it's crap. And you already promised not to make any more of that.

So there's my manifesto. A little stern perhaps, but that's what editing down to 1000 words will get you. The power of design is an amazing thing. Let's wield it wisely.

Allan Chochinov is a partner at Core77. He teaches one day week at Pratt Institute in Brooklyn, NY.

Aquí está el Link : http://www.core77.com/reactor/04.07_chochinov.asp

The Venus Project New Website Introduction

2012-01-22T22:53:00.000-08:00

Welcome to the Future. The Venus Project

2011: Start-Up Chile

2012-01-11T02:17:00.000-08:00

Esta pagina da que hablar. CHILE da que hablar ya que quiere ser el centro de la innovación en Latinoamerica.

From Startup Chile,

We received more than 1600 applications from more than 70 countries, held over 80 meetups, and our participants raised nearly USD$5 million.

We hosted a national meetup in each of Chile’s 15 regions on the same date, at the same time; we received over 500 applications for the positions we posted on our unique job portal; we connected Chile with the world.

2012 is just beginning– if you ever wanted to be a part of Start-Up Chile, now is the time!

http://www.startupchile.org/

Encuesta UNAB: 74% de los chilenos le pone menos de un 2.5 al gobierno en gestión medioambiental | El Dínamo

2011-12-27T08:43:00.000-08:00

La pregunta es: Somo ecológicos o no somos?

Encuesta UNAB: 74% de los chilenos le pone menos de un 2.5 al gobierno en gestión medioambiental | El Dínamo

Grand Palace

2011-09-23T06:55:00.001-07:00

Hola a todos. Bueno segundo día en Bangkok y esto es un casino señores. Todo es un caos organizado que impresionantemente funciona muy bien. Al salir a la calle de donde estés ya es algo turístico digno de ver. Pero vamos de a poco. También quiero comentar que los post ahora son más seguidos ya que estamos en una ciudad grande y conectada. Creo que cada vez que nos vayamos adentrando hacia lugares más recónditos y desconectados, los post serán menos cada vez y con lapsos de tiempos más largos.
En Bangkok mismo puedes estar semanas recorriendo sin cansarte pero obviamente hay lugares que son obligatorios de visitar aunque estén llenos de turistas por valen la pena.
Grand Palace: Este es un lugar gigante que cubre varias cuadras donde se encuentran templos, casas de gobierno, la residencia del rey y por supuesto el lugar donde está el Emerald Buddha que es de lo más venerado e importantes de Tailandia. Fue creado en 1782 y tiene muchos templos maravillosos que uno queda con maravillado y espiritual. Hay que tener mucho cuidado al ir al templo ya que afuera hay personas que tratarán de decir que el templo está cerrado por algunas horas o por el día y tratarán de venderte algún tur por los alrededores, no hagas caso a eso y continua tu camino por entrar ya que abre todos los días a menos que sea una festividad importante. Los taxistas también te dejan en la primera entrada para que te vendan el tour. Si tomas u n taxi bájate no más en la primera entrada y unos 100 metros más hacia el rio está la segunda entrada que es la principal, no hay donde perderse.

Sa-wat-dee Krahp

2011-09-22T08:55:00.000-07:00

Sentado en el avión con destino a Bangkok en este mismo instante esperando que despegue. Estoy con sentimientos encontrados en este momento. Dos, para ser más específico.
FELIZ: Porque vamos a viajar por Asia por tres meses. Un continente en que nunca he estado y el que he mirado siempre con gran interés por muchas razones como su cultura, comida, los paisajes, su gente y también su historia del diseño.
TRISTEZA: Porque estamos cerrando la etapa “Australia” que fue una de las mejores experiencias que he tenido en mi vida en todo sentido como haber estudiado un Magister, le haber trabajado en las dos áreas que amo como lo son el diseño y los restaurantes. Para ser sincero, no quería irme de Australia por muchas razones. La calidad de vida de este rincón del mundo es fantástica, es un país que tiene de todo para vivir de la manera que uno elija tener y tenerla. Pero, si hay un gran pero, no todo el maravilloso y este pero es importante sin embargo es algo que se puede superar. El tema es que todo es muy caro, los precios son inflados a morir, una palta puede costar fácilmente $1.000 pesos cada una, igual que una coca-cola individual. Eso no es todo, el arriendo de nuestro departamento de un ambiente costaba AD$1,600. OMG, sí, es uno de los países más caros del mundo. El detalle importante es que aún cuando este país puede dejarte los bolsillos vacios, vale la tirarse a la piscina y vivirlos ya que si encuentras pega todo mejora y te da hasta para ahorrar dinero, y bastante. Este es el motivo por el cual pudimos ahorrar algunos dólares para poder viajar y el escribir estas líneas. Pero la experiencia en Australia es tema para escribir bastante más al respecto.
Con respecto al les recomiendo no creer que el Lonely Planet es la Biblia del turismo. No, no lo es. Es más, ir a cada lugar que el Lonely Planet diga significa que estará yendo te turistas por todas partes. Si te gusta esta donde están todos, entonces será tu gran guía. Lo que yo hago es tratar de tener el Lonely a mano y cada vez que se pueda salirse de los caminos y lugares comunes ir y explorar. Lo bueno de la guía es que tien bastante información reunida en un solo libro. Otros paginas buenas son Travel fish (http://www.travelfish.org/) y Tripadvisor (http://www.tripadvisor.com/). Al viajar por Asia, especialmente, en Cambodia, Laos y Bangkok es recomendable arrendar moto cada vez que se pueda .Entrega una libertad para moverse mejor que cualquier otra cosa y te puede llevar a lugares donde no van los sospechosos de siempre.

Bangkok es la ciudad más importante y grande de esta parte de Asia. El hacer de este lugar una base para moverse será mejor en todo sentido. Al llegar al aeropuerto de Bangkok no es recomendable tomar taxis que ofrecen desde adentro del aeropuerto. Lo mejor salir del aeropuerto desde el primer piso e ir donde están los taxi públicos. Hay una señora sentada, le das la dirección del lugar donde vas y ella le dice al taxista y todo será mejor. Hay que estar atento todo el tiempo con los taxistas, los tailandeses son buenas personas pero algunos taxistas pueden cobrarte la vida. Al salir del aeropuerto debes pagar por el Toll del Express way que pueden ser uno o varios. Nosotros pagamos dos, uno de 45 y otro de 75. Bangkok es gigante y por ejemplo un taxi de aeropuerto a la calle de los backpackers que es Khao San road podría costar fácilmente entre 300 y 400 baht. También existen buses que salen del aeropuerto que también son confiables pero no sé nada al respecto.
Bueno, otros datos de Bangkok como los lugares que hemos visitado y lo más recomendable será tema de otro post. Por ahora, me despido y nos vemos. Aqui les dejo esta foto del Gran Palace que es definitivamente un MUST SEE.

Bitácora de Viaje

2011-09-15T23:29:00.000-07:00

Que gran experiencia es la de viajar y está claro que nos encanta. después de haber viajado su buen resto por Australia es hora de partir. Pero por que ir directamente a Chile si se puede recorrer otro poco. Esta vez será la oportunidad de Asia.

Desde ahora en adelante este Blog será destinado para plasmar el viaje que haremos por Asia que incluye Tailandia, Vietnam,Cambodia,Laos e India. Todo esto nace de una conversación con mi amigo Tomás y su idea de hacer de nosotros la PUNTA DE LANZA. Aquella que va primero, que picanea y hace camino al avanzar. trataremos de ser lo más informativos posible y postear cada vez que sepueda. La meta será postear como mínimo una vez a la semana.

Por lo menos ya sabemos que partiremos a Bangkok por unos 5 días para partir a Hanoi en Vietnam con la idea de hacer los alrededores de hanoi como Sapa al norte y Halong Bay hacia el sur.

La punta de lanza se está preparando y afilando para poder estar en las mejores condiciones para el viaje que se viene. También será el principio de nuestra despedida por tierras Australianas donde lo hemos pasado de maravilla.Estudio, amistades y mucho viaje también.
Por ahora eso es todo y se da comienzo a la Bitácora de viaje por Asia.

Por Chile

2011-09-04T17:01:00.000-07:00

Notas personales sobre el Accidente de Juan Fernandez.

Tengo pena. Tengo pena no sólo por que se han ido 21 personas que decidieron dedicarse a un desafío gigante como era levantar Chile de desastres de distinta naturaleza. Sino porque ellos prefirieron y creyeron en este proyecto por sobre sus intereses personales. Tengo pena porque en este grupo había gente ligada a mi historia como toda la tripulación FACH. Tengo pena porque tengo amigos que han perdido sus familiares más cercanos de un minuto a otro. Tengo pena porque todo Chile tiene pena y todo Chile ha perdido algo cercano y siente el luto. Estos chilenos representaban a todo Chile, por que en cada uno de ellos iba algo de cada uno de nosotros. La solidaridad, el amor incondicional, el querer hacer de Chile un país más igualitario para todos eran la bandera de estos héroes que merecen todo nuestro respeto y amor. Tengo pena no sólo por que se han ido 21 grande seres humanos, sino porque estas personas representaban a todo Chile. Lo único que queda por hacer es tomar aquella bandera que ellos representaban y continuar la difícil tarea de hacer chile un mejor país para toda su gente.

Novague Yacht Features Huge Solar Panel Wings | Modern Industrial Design and Future Technology - Tuvie

2011-08-14T22:14:00.000-07:00

Novague Yacht Features Huge Solar Panel Wings | Modern Industrial Design and Future Technology - Tuvie

Steve Jobs Presents to the Cupertino City Council (6/7/11)

2011-08-14T20:29:00.000-07:00

Steve Jobs presentando al nuevo edificio de Apple en EEUU. The "Spaceship"

Seguimos trabajando por un Chile limpio y renovable para todos. | Greenpeace Chile

2011-08-12T20:55:00.000-07:00

Seguimos trabajando por un Chile limpio y renovable para todos. | Greenpeace Chile

Electrolux Design Lab 2011 Finalists

2011-07-17T21:26:00.000-07:00

Finalists

From my friends of DEXIGNER:COM

The ninth edition of the annual Electrolux Design Lab challenged industrial design students to consider Intelligent Mobility within home appliances. Eight young designers, chosen from a field of 1,300 entrants, will now present their concept to a jury of expert designers in London on September 7, 2011.

Electrolux will present the eight finalists, representing Australia; Canada; Finland; Hungary; New Zealand; Slovakia and the USA, in a programme that also features insights from Electrolux product specialists and leading designers, including Electrolux global head of Design, Henrik Otto.

Read more: http://www.dexigner.com/news/23465#ixzz1SQc4xWJ1

Descubren más de 1.000 nuevas especies en la isla de Nueva Guinea | Tendencias | LA TERCERA

2011-06-27T20:14:00.000-07:00

Descubren más de 1.000 nuevas especies en la isla de Nueva Guinea | Tendencias | LA TERCERA

Fractal Geometry

2011-05-24T21:31:00.001-07:00

Mandelbrot Fractal Set Trip To e214 HD from teamfresh on Vimeo.

En el colegio estaba pegado con la "Geometria Fractal". Ahora con un nuevo research que estoy haciendo caí nuevamente en sus redes. I am loving it!

Check the Mandelbrot set!

The Fietsappel

2011-05-12T00:23:00.000-07:00

The Fietsappel

Estacionamiento de Bicicletas en holanda. Espectacular. Towards a sustainable city!

A Trimaran Sketch

2010-10-01T06:39:00.000-07:00

Japanese Design (1/3)

2010-04-14T22:49:00.000-07:00

Un amigo me pregunta...¿ que es el diseño Industrial? cosa que nos pasa a todos los diseñadores a diario. Bueno, generalmente mi respuesta se orienta a mostrar o apuntar cualquier cosa que tengo al alcance, productos que se usan también a diario.
Aquí en Sydney no hay mucha buena televisión que no sea Cable pero hay un buen canal SBS que tiene un programa llamado Designer People que está de pelos!
Buscando el video por el cyberespacio me encontré con el Blog de Ned que comentaba lo mismo.

Después de tanto hablar, el punto es mostrar nuevamente de cómo el Diseño Industrial está presente en cada cosa que utilizamos, como la tipica botella de soya, incluso algo simple como esto e incluso diseñado por uno de los mejores diseñadores de los últimos tiempos y fundador del grupo GK el japonés Kenji Ekuan.
Este es el primer de vídeo de tres.

2009-11-12T11:05:00.000-08:00

Articulo recién publicado en la Revista Veleros, revista nacional dedicada a deporte de la vela y todo lo relacionado con embarcaciones náuticas.

Este articulo es el marca el comienzo de de la nueva sección de Diseño que tendrá la revista donde estaré comentando desde la perspectiva del diseño todo lo relacionado con la vela y el Diseño Naval.

La revista veleros sale tres veces al año y posee una gran calidad tanto en los contenidos de los articulos y su diagramación como una excelente gráficaca con fotos espectaculares. http://www.revistaveleros.cl/.

Proyecto de Título de Diseño Industrial-

DISEÑO Y NAVEGACIÓN A VELA

Coastrek 550: “Fusión entre velocidad y habitabilidad“

La navegación es una experiencia única. Cuando el velero se escora, al ceñir, aumenta la capacidad de asombro y la adrenalina propia de un deporte aventura, que produce una sensación de velocidad, vértigo y libertad que no se consigue con ningún otro tipo de propulsión. Además, al ser propulsado por energía eólica, se genera una estrecha relación entre el navegante y la naturaleza, que se obtiene de una actividad limpia ya que no contamina.

En el Diseño y la Ingeniería Naval, la dualidad entre regata y recreo es un tema recurrente al momento de concebir un velero. En este contexto vemos que los veleros de competición se someten a las reglas establecidas para su categoría y su función es la velocidad, por lo que la hidrodinámica representa el tema más relevante. Por otra parte, en las embarcaciones diseñadas con fines recreativos, los recursos se orientan a privilegiar la comodidad, los espacios y sus diferentes funciones.

Esta propuesta en cambio es la fusión de la dicotomía entre velocidad y habitabilidad. El resultado es una embarcación de recreo, con marcados aspectos de competición y regata, que responde a las normas de la MicroClass. Es al mismo tiempo el reflejo y la síntesis de años de observaciones y análisis para implementar en las embarcaciones a vela, lo más noble del diseño.

El proyecto asume una perspectiva integral, que abarca todas las etapas del proceso, la ingeniería, la fabricación, la comercialización y fundamentalmente el DISEÑO.

A la complejidad que esto conlleva, se suma, el hecho de que existen reglas científicas estrictas de la ingeniería naval que tienden a relegar el diseño. Este tema es relevante ya que al trabajar precisamente desde el prisma del diseño, conseguir la libertad suficiente para analizar y priorizar aspectos que no son fundamentales en la ingeniería, fue una tarea difícil, pero a la vez un desafío y una oportunidad.

Mi experiencia personal en navegación, y el apoyo de grandes maestros de la ingeniería naval fueron esenciales para cumplir con los requerimientos de diseño trazados y al mismo tiempo responder adecuadamente a los criterios científicos.

La distintiva línea conceptual del producto, su forma y sus capacidades, representan el resultado final de dos años de estudios, documentación, navegación, diseño, pruebas y construcción que me permitió comprobar el espiral de diseño que se manifiesta en este rubro, que exige un proceso de prueba y error permanente.

El modelo COASTREK 550 es un velero accesible que cumple plenamente con los objetivos para los cuales fue diseñado, en una visión concebida como un diseño del nuevo milenio.

¿Reflexiones?

2008-09-24T16:57:00.000-07:00

...Para vivir, subsistir y surgir el ser humano se ha valido de herramientas y objetos de uso que han sido esenciales en su evolución a través de los siglos. Cada fin requiere un medio, y este medio se manifiesta mediante el diseño. Desde los milenarios petroglifos, las primeras flechas talladas para la caza, la rueda para el transporte, los barcos de conquista, pasando por la revolución industrial, los aviones y naves espaciales, la radio, el lápiz, hasta el teclado donde escribo estas líneas y el cepillo de dientes para mi aseo personal.
___________________________________________________________________
Por eso para mí el diseño es un estilo de vida, que requiere estar permanentemente atento y percibir las situaciones en las que el ser humano se relaciona e interactúa con el entorno.
Por lo mismo es una profesión apasionante, porque a partir de la observación y el análisis, el problema y la solución, el idear y proyectar, te permite concebir un objeto y producto de diseño. El diseño de la interfaz es la transición de lo abstracto a lo concreto...

Título

2008-09-24T16:45:00.000-07:00

Por fín, después de dos años de hacer este proyecto que ha sido tan largo como entRetenido y de gran aprendizaje.

Les explico...Me acabo de titular de Diseñador Industrial de la Universidad Mayor, obteniendo como nota, distinción máxima con un proyecto llamado, Embarcación a Vela y el concepto es el de una embarcación a vela menor (18 pies), costera, diseñada para actividades recreativas pero con aspectos y performance de regata y competición, sujeto a las normas de la clase, microclass.
No soy Ingeniero Naval y no tengo estudios formales en ese sentido, pero me he apoyado con libros de autores como Larson, Eliason y Skene. Para esto trabajé con el Ingeniero naval Andres Olivares, Ingeniero Naval de Asmar, en Chile.

La idea fue diseñar el producto integralmente, es decir el exterior del casco, su ingeniería y diseño, velas, aparejos y todo el interior. El diseño demoró dos año y el resultado es un prototipo a escala 1:10, fabricado con procesos productivos lo más cercano a la escala real.

Concurso de diseño peugeot

2006-11-07T06:43:00.000-08:00

Comienza la version 2006 del concurso que ha logrado durante los ultimos 6 años diseños espectaculares de personas de todo el mundo. Aún cuando son autos conceptuales, es decir no se fabricarán en serie para el mercado, genera un aporte importantisimo para el diseño.
Rodrigo Walker ha estado mostrando y difundiendo este concurso, me acuerdo que en la Mayor concursaron los de quinto año con Rodrigo como profesor de ese curso y salieron autos espectaculares, incluso el diseño de Nico Le Roy fue en base a un concepto de auto-camioneta muy bien logrado donde puedo decir que me hice cargo del desarrollo C.A.D. de ese auto, ya que siempre hemos trabajdo como un equipo de diseño abarcando cada uno ciertas áreas de cada proceso. Además yo como alumno de cuarto me iba a meter a cada rato para ese taller para ver y aprender lo más posible.
Aqui el sitio de peugeot y una web de concept cars, linkeen y disfruten.

trimaran design

2006-10-20T15:00:00.000-07:00

Mi proyecto de titulo es un trimaran de competicion y alto rendimiento para 2 personas y que permite tener las necesidades basicas de dormir y estar ya que tiene cabina. Imagiante ir por las islas de Chiloé con tu minurri. !!! o un par de amigos!!mortal pues! shusha, me desvié!
Bueno, llevo un buen rato diseñando este juguetito y espero sacarlo luego.
Tiene varias etapas de desarrollo.
Primero por las observaciones y analisis, concepto, requerimientos, ufuffu.!!! que todo proyecto requiere.
Despues con diseños de croquis y bosquejos generales de la embarcación, pasando por diseños C.A.D , que es diseño asistido por computador, donde a traves de un software modela el producto logrando calcular y definir medidas, datos estructurales, de superficie, hidrodinamicos, etc. según el producto y el software.
Los trabajos de maquetas y planos de todas las escalas posibles siempre son lo mejor para ir definiendo la forma total. Hice ese plano a escala real ya que mide 4 1/2 mts. para ver las medidas y calcularlo bien directamente y con medidas reales.Las maquetas las eché a la piscina pá probar la flotabilidad y como se ve....
Aki desarrollé 2 maketas, una con un concepto de lancha de velocidad, onda muy tech, y otra con un concepto de formula 1.
Esto es un pequeño acercamiento del proyecto.
la idea es mostrar como trabajo y generar algun feedback.

c-funk en vivo

2006-10-18T18:45:00.000-07:00

Aki unas fotos del recital de c-funk en centro mori. Estuvo BKN, tocó todos los temas, esos del tipo funky que te hacen bailar y pararse del asiento, la cagó. Chocolate, Actitud, vivinedo el dia, etc. Tocó con juan sativo, con sonido ácido y el rulo y bueno tambien con su viejo, como olvidarlo, felicitaciones Cristian, seguro que segiremos viendo c-funk por mucho rato.

OCHO_resto_bar_turismo aventura

2006-10-17T11:22:00.000-07:00

Somos un grupo de emprendedores jóvenes de distintas áreas que nos unimos para formar esta empresa.
Este post lo publico NO con el afán de hacerle publicidad directa a mi local, ya que el tema principal aqui es el emprendimiento individual y colectivo por medio de la generacion de empresas y de poder realizar sueños de negocios.
OCHO, este es el nombre que representa un grupo de ocho amigos que nos asociamos para llevar a cabo algo grande con aportes menores de dinero por socio, generando un capital común mayor y con un gran aporte de capital de trabajo de cada uno de nosotros. Esto es lo que hace la diferencia en querer emprender en un negocio, el partir de abajo aqui se presenta en poder abarcar todas las áreas que lo requieran, haciendo el papel de todos y cada uno de los trabajos necesarios para hacer funcionar la empresa, desde barrer el suelo como pagar los sueldos.
Cualkiera diria: "ocho socios" uhuhuh.!! ahi va a kedar la cagá, hay k estar encima de los demás, que no se puede confiar y bla,bla, bla. Las peleas y discusiones al interior de este tipo de negocios es de su propia naturaleza, pero el futuro de aquella está en resolver esos problemas de la mejor manera y que tengan la solución necesaria. Esto es un ejemplo en todo tipo de relaciones humanas, desde una relación familiar, de matrominio o amistad, bueno en los negocios también!
Pero....el que no se atreve, no cruza el rio y no sabe rreealmente si puede llegar al otro lado!
Hay que atrverese no más a buscar las alternativas que sean importantes y especificas de cada uno para tener un mejor desarrollo personal economico. Crear nuevos negocios es lo mejor, y no me refiero sólo al hacer empresa ya k se puede emprender de mil maneras, esto te va dando mundo, background y conocimientos de distintas áreas según su rubro.
El "fracaso" en esto tb pan de cada dia y asi como triunfar en algo sirve demasiado, el perder por otro lado es una gran experiencia que hará el proximo paso aun más decidio y fuerte.

OCHO

pagando el pato!

2005-12-07T09:02:00.000-08:00

aki estoy en pucon pagando el pato de no poder estar conectado nunca por falta de pc y de conexion a la web......- esto me tiene alterado ya!!!! pense k iba a ser solo cosa de unas semanas pero esto ya ha sobrepasado el limite.
Les pido disculpas por la falta de preocupacion y de fluidez entre nosotros. Espero ke vaya mejorando mientras avanza el tiempo!!!
nos vemos...............................WE BE BLOGGIN!

Diseño y Navegación

2005-10-23T15:40:00.000-07:00

Ser diseñador para mi es un estilo de vida, me encanta!
La profesión de la encuetro MORTAL, más etretenida ke la cresta pero con un grado de responsabilidad muy fuerte frente al producto que se diseña ( articulo relacionado).
El diseñador está ejerciendo la profesión 24 hrs y en todo momento.

Navegar es un deporte aventura k me gusta hacer, en el mar o en un lago con harto viento y andando a fondo y cuando se escora el velero (inclinación) el agua te pasa x el lado es una sensación emocionante. Los catamaranes y trimaranes son los veleros que tienen mas de 2 cascos.
catamaran = 2
trimaran = 3
En especial este tipo de embarcaciones son las que te dan más esa sensacion emocionante ya que al inclinarse se levanta un casco y ahi keday loko!!!!!!jejejje!! y además son estables por lo tanto más seguros.
La pasión por la navegación desde pekeño más la pasión profesional del diseño en mis estudios universitarios me hicieron descubrir el diseño nautico. Un proyecto que esta tomando fuerza, avanzando y evolucionando cada vez más. ....... oooohhhhh ese Chile, potencia de recursos naturales como el mar y sus lagos, miles de kms de costa navegables que protamente serán cubridas por mi!!!!!.

¡¡a fondo!!

2005-10-21T19:32:00.000-07:00

He aki una fotitos para deleitar. Martin Raget tiene unas fotos espectaculares de navegacion.
Esa es la gran sensacion que se siente al navegar en una de estas embarcaciones, el andar a fondo de una manera relativamente segura...jjejeje, digo relativa ya k solo del piloto y sus maniobras son las determinantes de navegar seguro o no!.

En pucon!!

2005-09-25T13:36:00.000-07:00

sooory my friend for not being here much!
He estado full pega y me di un espacio pa poder escribir k no puedo escribir mucho...... como esta la filosofia ahahah!!!? pero. ya vendran otros tiempos donde la nformacion caerá a borbotones por todo el cyberespacio!!! ..................... until then........ we be bloggin!!

la cultura de los objetos!

2005-09-08T16:52:00.000-07:00

Navegando por el gran mundo de la red encontré este blog tipo revista-web sobre diseño. Está muy bueno y muestra k siempre hay gente haciendo diseños mortales!!!!.
Además me hace notar k hay ke ir ala par con esta velocidad de la tecnologia donde el diseño es una pieza fundamental del desarrollo tanto de una persona como de un pais y del mundo entero!
visiten sensory impact. Tienen post con buenas fotos. Está ese auto k no tiene vidrio parabrisa donde los ocupante usan cascos k es de la casa de diseño italiana Pininfarina . El Peugeot ganador del concurso 2003 crouchin lion! y un RED BULL.

¡relájate mientras trabajas!!

2005-09-02T08:54:00.000-07:00

Este es el Kinniku (músculo) Mouse, y está diseñado para dar masajes de relajación mientras utilizas el mouse en tu PC!. Este pekeño objeto ke utilizamos tanto (muchos bloggers se identificarán... claro!) y ke nos dá bastantes problemas fisicos como arrrtritrrris, arrrtrousis, atroufiamiento muzkular; la posicion del usuario, la sentada, el ángulo del brazo, la muñeca...( shusha me envalé sakandole el rollo de diseñador!) bueno y todos akellos problemas del área médica k no manejo. Ahora el mouse hará algo por ti mientras trabajas........jejej hevy!!
http://www.thanko.jp/kinniku_mouse.html

¡lluvia de sentimientos!

2005-08-27T10:24:00.000-07:00

Me gusta ver llover en Santiago y me carga por ke keda la cagá!
Cuando llueve el aire se limpia, se riegan las plantas, se reduce el smog, se puede respirar, se puede ver! cae nieve en la cordillera....... ¡puta me encanta!!!..............................PERO se pasóóóóóó!! no ha parado de llover.
Cuando llueve mucho, así como ahora se inundan las calles, se desbordan los rios, cortes de luz, accidentes de toda índole, alertas y riesgos , ..................... puta me carga!!!!.

¿¿Design is devil????

2005-08-20T10:59:00.000-07:00

Los comentarios sobre diseño van y vienen. Las teorias de cómo se debe educar están en discusión y debate. El blog Design is Devil ha puesto la reflexion sobre este tema que lo encuentro importantisimo. Las opiniones ke hagamos en ese Blog y éste son realmente importante para mi. En este caso es bueno ke visiten esa pagina ya ke tiene buenos post sobre Diseño; yo repetiré mi comentario sobre el post titulado La paradojade la praxis v/s la teoria en la enseñanza/practica del diseño, me interesan mucho los comentarios de todos.

Para mi educar es hacer empresa! ir aprendiendo las necesidades del mundo y cómo éste se mueve. El estudiante debe recibir las herramientas adecuadas para trabajar en un mercado, que está permanentemente en movimiento y actualizandose; desde primer año, e ir evolucionando a la par a través de los años de carrera hasta titularse. Así se acaba esa “adaptación” que debe hacer el alumno para entrar al mundo empresarial que pocas veces es satisfactorio.Lo que yo viví como alumno los primeros 3 años de carrera fué el recibir una educacion artistica del diseño con proyectos que eran objetos de arte y con profesores que no estaban insertos en el mundo empresarial. Sí, eran “lindos” pero para contemplar, por que ¿qué pasa si diseño una silla por ejemplo y mi cliente al tiempo de uso al sentarse se rompe la silla, quién es responsable, a lo que voy que entra en juego la vida de un usuario al estar en contacto con el objeto y estamos constantemente interactuando con ellos.Este tipo de educacion tendrá sus retarctores y aliados, por mi parte estoy en contra por que experimenté los 2 tipos de enseñanza. Después del tercer año los mismos alumnos ya no estaban de acuerdo con el enfoque de la Escuela y decidimos cambiar la directiva y los profesores “antiguos” por diseñadores que son docentes y empresarios o que diseñan productos para el mercado.
Es así que doy gracias primero a nosotros mismos como alumnos de exigir lo que necesitabamos y segundo al Director de la escuela de Diseño de la U Mayor que propusimos: Rodrigo Walker.
También a Hugo Rojas, Javier Martinez y el equipo docente que se hizo cargo de educarme en los últimos años de mi carrera y mezclado con mi propio potencial seré parte del futuro diseño y el desarrollo del país.…… we be bloggin!

más acción menos palabras

2005-08-15T12:42:00.000-07:00

Este post lo escribió mi blog amigo alejandro Escudero sobre el emprendimiento y acción.
Me interesó de sobremanera el articulo ya que encuentro bakán como una persona joven hable así sobre que es el tema. Leanlo y comenten!
´´ El emprendedor, sabe cuando debe accionar, cuando debe pisar más fuerte antes la derrota y cuando debe triunfar, se adelanta a la visión de muchos ojos que solo ven lo que hay por delante de una copa, pero no como se ve todo el resto por detrás. El emprendedor se alimenta de acciones, de entusiasmo y ganas que hay en algún sueño que camina en su cabeza todo el tiempo. El emprendedor busca como hacer nuevas cosas, nuevos caminos dentro del laberinto de vidas perdidas y de bosques inexplorados, donde caballeros con armaduras de acero han dado su vida en la pelea de llegar a su meta o su sueño. El emprendedor sigue adelante como jinete saltando todos los obstáculos que hay en ese camino, en ese bosque donde muchos han muerto, donde pocos llegan y el que llega es un emprendedor. ``
Autor: Alejandro Escudero S.
El emprender, es una acción la cual se origina de la frase´´de la nada se logra el todo``, Por lo cual esta acción puede de ser de manera personal o colectiva.
En la manera personal tenemos un emprendimiento por alcanzar ciertas características de las cuales carecemos, a través de un emprendimiento Espiritual en donde buscamos y llegamos a nuestra identidad de persona que queriamos llegar a ser. Por otra parte está el emprendimiento en el cual luchamos por alcanzar nuestras metas y sueños.
En la manera colectiva, se representa a través de grupos, equipos, empresas, instituciones, agrupaciones, etc. En donde el conjunto de personas es un solo camino para la meta propuesta.
Todos alguna vez hemos querido llegar a algo, ha alcanzar ese algo, y para lograr que ese pensamiento se lleve a la acción es muy importante tener presente:
-NO limitarse, las limitaciones muchas veces está solamente en nuestras mentes y obstaculizan nuestros pensamientos, es por esta razón que obstruyen nuestras metas-Tener una mentalidad positiva y de proyección de corto y largo plazo de nuestro desafío-Ser feliz, y disfrutar el camino que estoy produciendo, ya que en ese camino otras personas podrán caminar en él.La frase presentada al inicio de éste artículo, nos hace ver a través de una interpretación filosófica y poetica ¿Qué es un emprendedor? y los pasos generales que sigue entre su pensamiento hasta el logro de su obejtivo...Ahora plantea esto en tu vida, en tus acciones, en tu vivir. Para que seas un emprendedor del mundo, el cual, sueña al momento de despertar el sol y sigue soñando hasta el despertar de la luna y las estrellas.

pucon es un paraiso

2005-08-12T17:24:00.000-07:00

hola a todos he llegado de unos maravillosos dias de trabajo-relajo que vivi en pucon, me encanta todo el verdor del sur y su variedad de cosas ke hacer incluso en invierno con la lluvia, el puelche, el frio o lo ke kieran. tiene unos parajes impresionantes es por eso ke los extranjeros les gusta tanto y ahora ke fui en invierno me fijo ke se llena de ellos en esta epoca y en verano no tanto ya ke se llena de chilenos y no se puede casi caminar. Entonces hay potencial turistico nacional e internacional y en toda epoca del año. Es aki donde entro yo ofeciendo un mundo de posibilidades para akellos aventureros del sur de chile tanto INDOOR como OUTDOOR................
........ cuando tenga un poko mas armado el cuento les estaré avisando!!!!

este blogger usa condón

2005-08-02T17:44:00.000-07:00

Estaré una semanita en pucon asike no pdre ver el desarrollo delas votaciones .. espero ke les vaya bien con las !!
Ya ! esta es mi ultimo modelito!!! nos vemos.. en la votacion! elias tb tiene su modelito pa ke lo vean!

Ya! empezó a girar la pelotita... por la campaña de promover el uso del condón y de un logo que hemos comenzado con
serginho He aki la idea !!!

HACER EMPRESA

2005-07-23T14:56:00.000-07:00

Existe tanto diseño, diseñadores diseñando y tantos diseñadores más sin diseñar en tantos lugares del mundo que busco métodos para aprovechar los tiempos para desarrollar mis diseños y ademas ir OBSERVANDO LO QUE SUCEDE A MI ALREDEDOR. Así como yo, Felipe González, un diseñador industrial que se está titulando con un proyecto HEVY por que me gusta como ha ido derivando y en general me gusta como yo he derivado mi vida profesional desde quinto año hacia adelante.
Osea ¿ cuanta gente hay en cada rincón haciendo lo mismo que yo en distintas áreas profesionales y mejores aún!! a todos ellos les kiero conocer para hacer del mundo un sitema multifuncional y concurrente.
Digo projecto HEVY por que quise hacer empresa con él. Mi intencion no es solo titularme y ojalá rápido(rapidez está bien. sino el mercado te pilla!) hablo de la rapidez de kerer puro salir de la U, esa que despues de salir estoy cesante un buen tiempo o trabajar de 8 a 22 sin tener tiempo pa ná y ganando un moko para un empresario que no conoce sobre la importancia del diseño en el proceso de su negocio y que mira A HUEVO mi trabajo.
Entonces hacer empresa para mí significa en un principio no ganar un moko, sino que NO ganar nada, diseñar solo para mostrar mis productos al mercado e ir dándome a conocer para ir paulatinamente:( el orden no altera el resultado de los factores)
- ganando conicimiento y experiencia
- creando redes empresariales
- ganando $$$$$$$$$
a través del tiempo iré agregando temas relevantes.

PARTES DE UN SISTEMA!

2005-07-20T09:49:00.000-07:00

Este comentario hice en el blog de Rodrigo Walker que incluyó una opinion del blog de Javier Martinez sobre si el diseño es importante o no en el desarrollo de un pais?....... lean y compartan...!
Vean el articulo completo en la pagina de Javier.

El diseño tiene mucho que ver con el desarrollo del pais....osea el pais crece, se desarrolla y compite con el mundo globalizado atraves del diseño!!! no solo por medio de las obras de construcciones de algun tipo o los acuerdos economicos que se celebran. Sino que el conjunto de todas estas disciplinas es lo que nos hace avanzar hacia el desarrollo, sin una parte la otra no anda tan bien..... en pocas palabras EL CONJUNTO ES MAS QUE LAS PARTES!!!!
Es asi como yo me siento un agente importante y protagonista dentro del futuro diseño chileno y con muchas ganas de generar conversaciones entre nosotros para lograr una meta en comun y que la vieja no se nos pase sino que perseguirla y alcanzarla para poder llevar la pauta y no quedarse atras!!!.... malakatoso@hotmail.com

titulooooo

2005-07-20T03:30:00.000-07:00

Este proyecto SIMPLEMENTE es!! ..mi vison de DISEÑADOR INDUSTRIAL hacia mi vida relacionada con el deporte nautico...................................
Este proyecto COMPLEJAMENTE es!!!.........uuuufffff................

gerente y pela papa a la vez!!

2005-07-20T02:52:00.000-07:00

Durante mis años de carrera donde estudié en la U. Mayor me fui dando cuenta por mis propios actos ke cada cosa ke hacia en cualkier tipo de ámbito lo iba relacionando directamente con el diseño..... osea lo potenciaba; como por ejemplo un negocio por muy distinto ke este sea!!
Ahora aparte de mi proyecto de titulo que estoy desarrollando,(después les voy a comentar acerca de eso) me dediqué a diseñar con el niko le roy los muebles del centro de eventos GALPON 9, en chucre manzur, donde el niko es tb uno de los dueños.
Cuando me refiero a ke me preocupé del diseño de los muebles no fue solo proyectar, conceptualizar,etc.. es decir, abarcando todo el proceso de diseño que cualkier producto requiere; si no que diseñar procesos productivos completos, desde cortar un pedazo de madera o fierro, pasando por la elección de la materia prima hasta el ultimo control de calidad; que son relevantes a la hora de juzgar el producto final y donde el cliente se da cuenta rrrrrealmente si esta bien logrado o nó. Sin necesidad de ser un conocedor de temas relacionados con el rubro.
Ademas como estoy comenzando con esta empresa soy al mismo tiempo el gerente y el pela papa!!! osea literalmente se empieza de abajo pero existe el otro tema que es muy importante para mi, que soy yo mismo el que corta el queque tomando las decisiones relevantes para el futuro de mi empresa!!! en ese sentido es mayormente beneficioso y necesario ya que manejo todos los temas que se rekieren para llevar adelante el negocio.

diseño nautico

2005-07-19T15:38:00.000-07:00

diseño de yates

chiloe verano 05

2005-07-19T13:58:00.000-07:00

Aqui hay unas fotos de mi viaje con Claudia Polin a Chiloé. Un viaje mortal en el que se acentuó en conectar el archipiélago por mar y recoger la cultura de cada localidad en sus variadas islas, donde esta toda la base chilota desde su mitologia ancestral hasta su enfoque al turismo del siglo XXI. ..... Chiloe tiene tantas islas que pareciera que estuvieras en un lago de grandes proporsiones y navegar en esas aguas es una experiencia "mostra", puedes conseguir niveles placenteros y suaves en aguas calmadas y si kieres más viento y una navegacion más radical alejandote un poko hacia el golfo!!!!

muebles de chucre

2005-07-19T03:38:00.000-07:00

Este es LA CASA conocido tambien como galpon 9 que se encuentra en chucre manzur, Bellavista. Local de mis amigos Nico Le roy, Ignacio Montaner, Sergio Celume, Luis Muñoz, Arturo Mayegas, Cristián Graff, Cristobal Yanine. El local fue una industria textil y ahora es un CLUB donde han habido super buenos carretes ye fácil hay 600 personas bailando, saltando, tirando la talla, etc!! Ahi estan los muebles que diseñamos con el Nico, las mesas y los ámbientes que diseñó Arturo... esas mesas con cemento y botellas son mortales!! Algunas fotos que saqué y si kieren linkeen en la pagina galpon 9.. and see it 4 yourself!

SPAM sobre diseño nautico

2005-07-18T23:47:00.000-07:00

Kurt Hugheses un diseñador de MULTIHULLS que son la embarcaciones nauticas que tienen más de 2 cascos tales como catamaranes, trimaranes, etc.

For safety, comfort and speed, the boats in this line are as long, wide and "deep" as possible for the weight and cost. That gives a bigger, safer, more comfortable "ride" on what is really a smaller, less costly multihull. Every KHSD multihull should use as little material as possible to do its job.

I always try to find the simplest way to do whatever it is on a multi. I try to use the mass-produced products that are all around us as much as possible instead of asking builders to create new solutions for problems that are already solved.Features:
Efficient Hull Shapes
Wide Multihulls
Simple Structures
Modern Structural Strategies
No Heavy Multihulls
Pointing and Tacking
Cockpit-led Controls
Easy to Build
Fair and efficient hull shapes that are easily driven and sea kindly are the only ones found here. These are wide multihulls, allowing more safety and speed. There is no excuse for narrow multihulls anymore. All KHSD multihulls are very wide overall for their length. Wide boats are that much harder to tip over. Wide by itself is not enough, though.
The hulls themselves are as long as possible for a given amount of boat weight. Long, slender hulls give a smoother ride. Sailors won't get beaten up as badly by rough seas and the sails will work much better in bad conditions.
I stick to simple structures. There is no fluff in these designs. I have done enough boat building to know where to keep complex solutions: off of your boat. Simplicity does not mean primitive design work. It does require that the designer also be experienced both in sailing and building.
These boats have connective arrangements that use modern structural strategies, not mere mass, to achieve superior strength and stiffness. From load traces to materials choice, fiber orientation and fatigue life, the structure of these multis has been thoroughly studied. A multihull designer must be able to correctly define the loads on a boat and then properly arrange the best materials to resist those loads. Many of the strategies that I use probably will not filter down into the popular literature for years.
No heavy multihulls allowed. Keeping the weight off of a multihull promotes safety as well as speed. Less weight means less damage when grounding; it means a smaller rig is needed; it means less stress on the whole structure. These boats are light compared to others of the same size, but never at the expense of strength and stiffness. Keeping weight down depends on careful detailing. Instead of using mass to resist loads, I use the right fibers in the right place.
I prefer to use the Cylinder Mold form of construction wherever possible. (You'll need the free Adobe Acrobat Reader to view this PDF document.)
These units point! Pointing and tacking ability is not just for racers. Your survival may depend on being able to clear that cape or actually being able to short tack bareheaded up a rocky channel, or even to claw off of a lee shore in a blow.
Most of your sailing will be to weather. My entire integrated package makes KHSD multihulls more responsive and better at working to weather than any others. That package includes proper foil selection, correct balance, structural stiffness, the right sails, rigs and equipment.
Most of the boats have cockpit-led controls for ease of handling when singlehanding and safety in bad weather. Being able to accomplish everything from the safety of the cockpit during a night-time gale could be very important to your survival.
Boat speed by itself is not often a requirement for safety, though it can help you outrun a storm or get to a difficult harbor before dark. The safety in fast multis comes from what makes it fast. Multis that have a wide overall beam, light skinny hulls and efficient foils both above and below the waterline, are not only fast, but give the best ride.

aki estoy

2005-07-18T21:01:00.000-07:00

holaaa . aki stoy haciendo un blog 4 my first time!!1 good luck!

myblog4all

2005-07-18T14:48:00.000-07:00

hola!.. he creado este blog para compartir mis experiencias y crear lazos con el mundo globalizado. la idea es mostrar todo lo que es mi vida en el DISEÑO, primero que todo.
Empesa, emprendimiento, redes de negocio, innovacion;deporte aventura, ecología, Deporte Náutico, vida animal...gastronomia......arte
Es un espacio de debate y acción sobre el futuro de Chile.